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PHOTO
CITROEN Xsara
ナンバーは偽造です
Xsaraのチャームポイントはこのおしり
WRC車と唯一つながるところですが、この尻に惚れてXsaraにしたところ
次期マイナーチェンジで日本ニーズにあわせた？ボディ同色バンパーになる前のモデルです
リアビューの美しさに一躍かっているCピラーの回り込みですが、おかげでバックのしずらいこと・・・
正面のこの高さからみるとどうにもイマイチな顔つきです
この角度からロングノーズ、ショートデッキのスタイリングはなかなか気に入ってました
リアハッチのRの処理がXsaraのデザイン上の最大の魅力
適度なボリューム感をもって後ろに流れているフォルム
195の55R15と純正アルミ
エアバッグ付のステアリング。乾燥すると滑ります
まったく普通のメーターパネル
これまたオーソドックスなシフトレバー
ちゃんと右ハンドル向けにガイドがついているのがマルでした
3から2にシフトダウンは、ロックボタンが必要でしたが、シフトアップ時はロックなし
さらにDでとまるので、うっかりNにしてトラクションが抜けるってなことはない、あたりまえながら非常に使いやすかったATでした
実のところ、ほとんどメンテなんかしたことないエンジンルーム
ウィンカーランプだけはよく切れたので取り替えました
バッテリーも2回交換
プジョー306と基本的に同じエンジンのディチューン版
かんがえてみればはじめてのDOHCです
2速ホールドでまわし切ると、けっこうよく伸びます
浅間山 鬼押し出しハイウェイから
チャイルドシート装着
